หาดใหญ่ : อัพเดทรถไฟเชื่อมไทย-มาเลเซีย เผยจุดจอดหลัก 3 จุด หาดใหญ่-คลองแงะ-ปาดังฯ

 

นายสมาน รักษาวงศ์ สารวัตรงานเดินรถแขวงหาดใหญ่ เปิดเผยถึงความคืบหน้าในการดำเนินโครงการรถไฟทางคู่ หาดใหญ่-ปาดังเบซาร์ว่า การเชื่อมต่อรถไฟไทยกับมาเลเซีย ตอนนี้ยังไม่ราบรื่นนัก เพราะบ้านเราใช้รถไฟดีเซล แต่ทางมาเลเซียใช้รถไฟฟ้า ครม.จึงอนุมัติแผนดำเนินการรถไฟทางคู่ ขับเคลื่อนด้วยพลังงานไฟฟ้า หาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ระยะทาง 24 กม. วงเงินราว 1 หมื่นล้านบาท วิ่งด้วยความเร็ว 90 – 120 กิโลเมตรต่อชั่วโมง

เริ่มก่อสร้างปี2562 คาดว่าแล้วเสร็จปี 2565 โดยมีจุดจอดหลักแค่เพียง 3 ที่คือ ชุมทางหาดใหญ่, สถานีคลองแงะ และสถานีปาดังเบซาร์ ปัจจุบัน ทางรถไฟหาดใหญ่ – ปาดังเบซาร์ มีจุดเริ่มต้นจากสถานีรถไฟชุมทางหาดใหญ่ ผ่านพรมแดนไทย-มาเลเซีย จนถึงสถานีปลายทางคือ สถานีรถไฟปาดังเบซาร์ รัฐปะลิส เป็นทางรถไฟระหว่างประเทศที่เชื่อมระหว่างไทยกับมาเลเซีย มีผู้โดยสารเดินทางข้ามพรมแดนตลอดเวลาโดยเฉพาะวันเสาร์-อาทิตย์ มีนักท่องเที่ยวมาเลเซีย, ต่างชาติ รวมทั้งคนไทยใช้บริการค่อนข้างแน่น

“เมื่อรถไฟทั้ง 2 เส้นทางสร้าง เสร็จจะส่งผลดีต่อชาวสงขลาและพื้นที่ใกล้เคียง เพราะจะเพิ่มทางเลือกในการคมนาคม ส่งเสริมการท่องเที่ยว การขนส่งโลจิสติกส์ เนื่องจากสามารถเชื่อมได้จากสงขลา – หาดใหญ่-มาเลเซีย รวมทั้งเมื่อระบบรถไฟเชื่อมกันจะถือเป็นเส้นทางเปิดประตูเศรษฐกิจเชื่อมสัมพันธ์ไทย-มาเลเซีย
อีกด้วย” นายสมาน กล่าว

ขอบคุณรูปภาพ : KTM Berhad

โพสต์ที่เกี่ยวข้อง